BMW N54

N54:n potentiaali riippuu pitkälti käytetyistä osista, mutta MHD Flasher on käytännössä välttämätön. Sen logiikkamuutokset mahdollistavat vakiota korkeammat ahtopaineet, ratista valittavat kartat (map switch, jopa neljä ohjelmaa) ja täysiverisen Flex Fuel -ohjelman. Tarvittavat osat ja asennukset saat meiltä.

Vakioturboilla päästään yli 400 hevosvoimaan, varsinkin kun bensiinin joukkoon lisätään etanolia. Moni N54 on jo iässä, jossa ahtimet kaipaavat kunnostusta, ja siksi moni päivittää samalla hybriditurboihin. Meillä on paljon kokemusta FIN-Turbon ahtimista, joilla tehot asettuvat 550–650 hevosvoiman välille.

Polttoaineen riittävyys tulee näissä moottoreissa nopeasti vastaan. Tärkein päivitys on matalapainepumppu, esimerkiksi Walbro 450, joka toimii hyvin FIN-Turbon Stage 2 -ahtimien kanssa: noin 50/50-seoksella 98-bensaa ja etanolia päästään 550–580 hevosvoimaan. Yli 600 hevosvoiman tavoitteet vaativat Stage 3 -pumppuratkaisun (2xWalbro) ja lisäsuuttimet imusarjaan tai nopeammin pyörivän korkeapainepumpun.

Sytyspuolat ovat tässä moottorissa heikko ja kuluva osa ja suosittelemmekin päivittäämään puolat B58 OEM puoliin, joissa riittää kestoa ja potkua suuremmille tehoille ja etanolipitoisuuksille. Muutos vaatii muutossarjan, joilla puolat saadaan istumaan paikalleen. Meidän suositus on SETES muutossarja, joka löytyy www.setestech.com tai www.bcmotors.fi verkkokaupoista. B58 puola on kestoltaan huomattavasti parempi kuin vakio puola ja toteammekin asiakkaille, jotka harkitsevat puolien päivittämistä, että muutos maksaa itsensä takaisin heti, kun joudut uusimaan vakio puolat ensimmäisen kerran.