BMW N55 / N13
Yksiturboinen rivikuutonen - mainettaan parempi perusmoottori.
N55 on perusmoottorina hyvä viritysaihio, mutta vaatii nopeasti matalapainepumpun päivittämisen esim Walbro 450 tai 535. Myös korkepainepumppu on aika huono tuotoltaan ja ns. stage1 vaihtoehto onkin käyttää B58 TU pumppua. Vakio turbon tuotto tulee myös nopeasti vastaan ja tilalle tarvitaan Hybriditurbo tai miksei vaikka ns. full frame Single turbo . Custom-ohjelma tehdään datalogien pohjalta juuri sinun autosi osille, oli kyseessä vakioturbo tai hybriditurbo. Lisäksi saatavilla ovat Flex Fuel ja ratista vaihdettavat kartat. Suuremmille tehoille voidaan asentaa Reflex Port injection, kun halutaan ajaa korkeammilla etanoliseoksilla.
Sytyspuolat ovat tässä moottorissa heikko ja kuluva osa ja suosittelemmekin päivittäämään puolat B58 OEM puoliin, joissa riittää kestoa ja potkua suuremmille tehoille ja etanolipitoisuuksille. Muutos vaatii muutossarjan, joilla puolat saadaan istumaan paikalleen. Meidän suositus on SETES muutossarja, joka löytyy www.setestech.com tai www.bcmotors.fi verkkokaupoista. B58 puola on kestoltaan huomattavasti parempi kuin vakio puola ja toteammekin asiakkaille, jotka harkitsevat puolien päivittämistä, että muutos maksaa itsensä takaisin heti, kun joudut uusimaan vakio puolat ensimmäisen kerran.
xDrive on tuettu kaikissa malleissa. Pienempään N13-moottoriin teemme ohjelmat tapauskohtaisesti – kysy lisää.
Tuetut mallit
N55 (E-sarja)
- 135i, 135is ja 335i 2010–2013
- X1 35i 2013–2015
- X5 35i 2010–2013
- X6 35i 2011–2014
N55 (F-sarja)
- M135i F2x 2012–2016
- M235i F2x 2013–2016
- M2 F87 2015–2018
- 335i F3x 2011–2015
- 435i F3x 2013–2016
- 535i / GT Fxx 2010–2017
- 640i F0x 2011–2017
- 740i F0x 2012–2015
- X3 35i F25 * 2010–2017
- X4 35i / M40i F26 * 2014–2018
- X5 35i / 40i F15 * 2013–2018
- X6 35i / 40i F16 * 2014–2018
* Uusimmalla BMW-ohjelmistolla varustetut autot vaativat DME:n penkkiavauksen (bench unlock), jotta ohjelman voi kirjoittaa OBD-liitännän kautta.